直升机停机坪设计建设相比起停车场的建设可谓是复杂数十倍,不是随便找个建筑师就可以搭建,都是要有专业的人员考察地形,设计出图,现场监工,每个步骤都是那么的严格要求才能建造出来的，停机坪的尺寸范围更是在建设之前考虑的必经一步。

  直升机停机坪分为两部分：一是旋翼飞机停机区；二是停机区周边保障道面，为加油、应急服务车辆和其它服务车辆提供接近直升机的通道。为停机区典型布局。停机区尺寸取决于预期直升机的规格和数量。

  如不需要应急或保障车辆通道，通往保障区的进入通道的宽度可降低为25～35英尺，具体取决于使用该设施直升机的尺寸。 下表给出了常用直升机机停机区的典型尺寸（英尺）。直升机停机区可按不同方法配置,将方形混凝土停机区旋转45度，针对风向按不同方向停机时，通过沿飞机轴线布置最大长度的混凝土面层，可为停机提供更大的灵活性。混凝土停机区周边区域可为混凝土或沥青。如果直升机停机区用于应急服务运营，应提供充足的硬化面层，使得应急服务车辆能够到达飞机周边。

  因为直升机的运行特性和旋翼转动对周边区域的影响，停机坪不应靠近机库或其它建筑，但应与航站楼或固定基地运营商用房保持合理距离。如果应急服务车辆使用直升机停机坪，良好的地面通道至关重要。停机坪坡度需足够平坦以便牵引飞机，亦应充分放坡以利排水；如需收集燃油，应设置合理的内部坡度。