一般来说 直升飞机 直升机停机坪 在设计方案 的情况下 都是 有一个 最后 进近起降 区FAT O和一个 接地装置 离地域 TLOF，而且 要求 的是在同一时间 内一个 最后 进近和起降 区域内 只容许 一架 直升飞机 运作 。 那麼 针对 这两个地区 的设计方案 都有哪些规定 呢？

随着通用航空的快速发展，直升机停机坪也越来越多了，在一线城市里，基本上每一个高楼大厦的楼顶上都会有一个直升机停机坪。那么直升机停机坪在施工的时候我们要知道多少呢？

近年来随着城市建设的迅猛发展，越来越多的超高层建筑在城市中涌现，为适应城市对国防、治安、反恐、消防、金融、通信、旅游等的需求，许多超高层建筑在屋顶设置了直升飞机停机坪，这类屋面不仅需要满足防水、抗渗、隔热、防雷等普通屋面的功能要求外，而且还要满足直升机起飞、降落和停留等航空的需求!

伴随着一架橙色直升机的隆隆起飞，宜宾市通用航空应急救援启动仪式在临港会展中心举行，标志着该项服务在宜宾正式启动，宜宾和全省21个市州同步，共同搭建了首个覆盖全省的救援网络。

随着中国低空开放进程的不断推进，越来越多的私人和非通航类企业加入了购买私人直升机的行列，全球各大直升机制造商开始加紧布局中国市场，本土企业开始正式涉足私人直升机制造领域……中国私人直升机的市场出现了新的变化，其蕴藏的潜能向我们展示了一个拥有无限可能的未来。