除了高速公路、高铁和城轨，广州、深圳和珠海这三座城市之间有了更为快捷的交通方式。12月30日，广深珠将首开城际直升机航线。从广州珠江新城CBD飞往深圳福田CBD或珠海横琴自贸区，两地间往返仅需约一小时。未来广东城际间的直升机航线还有望拓展至中山、佛山、东莞、惠州等地，可能覆盖全省。

直升飞机是一种以动力系统驱动器的旋翼做为关键空气阻力和推动力来源于，能垂直起落及前后左右、上下航行的旋翼航天器，直升飞机上空泊车匀速转动降落有时候受紧急迫降场所限定，也许为了更好地着陆时对正风，亦或是避开阻碍物等，出現上空泊车飞机螺旋桨不转动时，直升飞机彻底丧失驱动力、跌落，这时直升飞机据惯性力再次保持前飞，

一般来说 直升飞机 直升机停机坪 在设计方案 的情况下 都是 有一个 最后 进近起降 区FAT O和一个 接地装置 离地域 TLOF，而且 要求 的是在同一时间 内一个 最后 进近和起降 区域内 只容许 一架 直升飞机 运作 。 那麼 针对 这两个地区 的设计方案 都有哪些规定 呢？

随着通用航空的快速发展，直升机停机坪也越来越多了，在一线城市里，基本上每一个高楼大厦的楼顶上都会有一个直升机停机坪。那么直升机停机坪在施工的时候我们要知道多少呢？

近年来随着城市建设的迅猛发展，越来越多的超高层建筑在城市中涌现，为适应城市对国防、治安、反恐、消防、金融、通信、旅游等的需求，许多超高层建筑在屋顶设置了直升飞机停机坪，这类屋面不仅需要满足防水、抗渗、隔热、防雷等普通屋面的功能要求外，而且还要满足直升机起飞、降落和停留等航空的需求!